雖然我自己也是因著網路資訊，才得知用外站出發開立哩程票的受惠者(結果才開出第一張外站哩程票，就碰上Covid 19，最後一段沒飛完)，但隨著近幾年各路旅遊達人的熱情分享，以及銀行大力促銷的信用卡方案，加入哩程世界等待開票的旅人，也越來越多。
感念各大航空公司，在疫情期間願意和世界各地旅人共體時艱，即將到期或在疫情期間過期的滿手哩程，全面延期至2023年6月。
好處是，依舊可以拿著積攢多年的哩程，開出漂亮的外站哩程票。壞處是，當全世界的旅人，都和你一樣，滿手哩程，也都想開出厲害的外站出發票，很有可能，最後只會落得搶不到位子的下場。
於是，當0+7的好消息釋出時，我就開始搜尋有釋出哩程位的航線。
除了日本航線外，要在東南亞航點中取捨出一個航點作為抵達站，也著實糾結了一下。
此外，網路上的達人還會逐一查詢班機的型號，試圖找到搭配新型飛機的航班，來極大化哩程票的實質享受。
最容易忽略的細節是，不同的出發站，稅金差異不小，通常以日本當外站的起點的話，稅金等項目，是最高的。
想當然耳，高票價的日本航線，想要找到哩程位，簡直是不可能的任務。(好心的客服人員幫我查了一整個月，找到了一天，只有去程有位，回程依舊得候補。膽小如我，實在不敢對賭)
為了避免追求樣樣美好，最後那兒到飛不了的窘境，我決定避開熱門的航線，搭配休假的時段，找出哩程客應該比較興趣缺缺的航點
意外的是，韓國航線的哩程位給的很大方，每班飛機都抓的到位子。
但，疫情後航空公司釋出位子的速度沒有那麼阿莎力，行程的後三段，都只能排候補。眼看著出票截止日期逼近，我問客服人員，那，該怎麼處理呢? 客服人員溫柔的說，只能看你自己的選擇。看你是否要先開票保住第一個航段的位子，還是要延後第一個航段的出發日，直到你後面的位子都確定下來。
這哩程票的世界，我還真是生手哪。
愛旅行 (58)